两低两高的好奶爸,测试奥德赛锐·混动!-全球电动车网

两低两高的好奶爸,测试奥德赛锐·混动!

就在一个月前,我和广汽本田最大的奥德赛锐·混动(以下称奥德赛混动)有了第一次接触,那种感觉的确有点让我又爱又恨,全新奥德赛混动从内到外的整体表现都有了很大提升,的确是非常让人喜欢,而恨的地方就是,我作为飞度车主,尺寸最小的车竟然比尺寸最大的油耗还要高,心里的确是有点不平衡。

第一新车

  而今天我们拿到了试驾车后,我将从更多的细节去体验国内首台合资混动MPV,看下奥德赛混动的两低两高具体会是什么,分别表现怎样。

第一新车

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行驶中的两“高”

  两“高”可以理解为行驶质感的提高以及安全辅助系统的提高。换上混动系统后,行驶品质方面会有一定提高,主要体现在低速,加速瞬间以及底盘等方面,这个在之前试驾活动的时候也有深刻体会。除此之外,安全辅助系统也会有一定的提高,新增LSF(低速前车跟随系统)的ACC巡航系统会使得日常驾驶更安全轻松,此前在试驾的时候并没能详细进行体验,接下来我们一起来看看。

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  混动系统的加入,使得奥德赛混动在起步以及低速的时候都处于EV模式,起步瞬间安静,而且加速也非常轻快。而进入高速巡航后,发动机才会介入接管动力输出,而常规发动机工作只是为电动机充电,发动机启动时会伴随着轻微的震动,不过并不明显。可能是混动系统的加入,奥德赛混动的刹车脚感并没有做到非常线性,前段会稍微有点硬,再往下踩才会到能感受到刹车的力度,刚上手的人要先适应。·

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  虽然搭配有S挡,不过行驶过程中如果切换成S挡后,发动机就会马上启动为电机储备更多能量,如果你很迫切要超车的话可以考虑使用S挡,常规驾驶的话还是建议实用d挡即可,毕竟舒适不急躁才是mpv该有的本性。

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  底盘方面的表现虽然已经达到预期,不过对于GL8来说,还是会稍微有些欠缺,主要是底盘会显得有些单薄;虽然悬挂在韧性方面的表现还是交足了功课,不过多余的跳动还是会稍微有点多。

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  而这一次我们有针对性对奥德赛混动的Honda SENSING系统进行测试,会发现车道偏离以及ACC在日常的实用还是非常智能的。虽然有时候车道偏离系统对于纯虚线的路线会有点判断不太准确,不过整体的表现还是值得肯定的,常规的路段我们还是比较容易识别出来,并且系统会对方向盘进行修正;而对于ACC的低速甚至是停车后的跟随,也是成功率比较高,所以在安全系统这方面,奥德赛混动对比旧款也是做了一定的提升。

  除了安全系统,奥德赛混动的转向辅助灯还是非常实用的,而且亮度方面做的也非常到位。促发转向辅助灯的方式也是比较简单,当你打转向灯或者是方向盘转动的时候,转向辅助灯就会亮起,而且灯灭的时候会伴随一些渐变。

测试中的两“低”

  而两低肯定就是油耗低以及优化了的噪音低。对于混动奥德赛来说,大家都想知道他究竟和汽油版油耗差多少,所以这一次我们特定拿多一台18款的汽油版车型进行对比,看看油耗究竟相差多少。同时也看看,加入双层玻璃的奥德赛混动究竟在隔音方面可以达到一个什么水平,看看这两“低”能否达到你的预期目标。

油耗测试

  在跑油耗的时候,我们会在中途进行换手,奥德赛混动在堵车时优势就非常明显,在拥堵路段并没有太多发动机的干扰,比汽油车的体验好很多,不过油门踏板的不线性在对比之下也就更加明显。

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  虽然是下班高峰期,不过道路还算顺畅。在综合路段跑完101.9km,平均时速33km/h,而最终油耗换算下来相差2.6L/100km。每个人的用车情况也不一样,不过如果以常规一年15000km来算的话,按7元/升来算的话,一年大概可以省2730元。不过这只是账面的算法,使用途中的体验是没法用数字来算的。

噪音测试

  奥德赛混动在前排采用了双层玻璃,所以按理论噪音会更低,所以我们在在没着车的同一个环境下对两台车进行了测试,奥德赛混动在隔音方面的确是有一点优势。

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  跑起来后,奥德赛混动的隔音表现也是比汽油版的有一定提升,前段的隔音还算做的不错,60km/h之前是以胎噪为主,而过了90km/h后风噪就开始明显。

0-100km/h加速测试

  挂上S挡后,如果电池容量足够的话,发动机还不会马上介入,不过这个时候起步瞬间会卡一下,随后动力就会来的非常线性,能感受到前60km/h的加速还是比较猛,不过在后段就会明显乏力,而且发动机的噪声会很明显。最终百公里加速9.80秒的成绩还是有点小惊喜。

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100-0km/h制动测试

  只要踩过制动踏板前段的位置,奥德赛混动的制动力来的还是挺线性,不过制动的成绩不算理想,制动距离是唯一一个落后于汽油版车型的,不过这个和轮胎有很大关系,有追求的朋友们自己去换个轮胎会好很多。

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  总结:目前奥德赛混动车型已经陆续到店,车辆排期很快,并不需要等太久就能拿到车。虽然汽油版也在一起售卖,不过汽油版的车型暂时还没升级国六的消息,所以往后基本上混动版本将是主推车型。对于一台MPV来说,家用舒适才是第一位,除去商用定位浓厚的GL8,暂时家用的MPV选择其实不多,如果再挂上合资的选择就更少了,如果再想要省油,那应该就是只有奥德赛混动了。

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