十万级轿跑,雪佛兰科鲁泽众编辑体验-全球电动车网

十万级轿跑,雪佛兰科鲁泽众编辑体验

一直以来雪佛兰都有两个令人印象深刻的标签:年轻、运动,正因为如此,雪佛兰新推出的紧凑级轿车科鲁泽主攻的也是年轻和运动。在以往9-12万元的轿车中,极少会以运动作为卖点,而科鲁泽却是其中一个特色鲜明的代表。这次我们请来了三位编辑,他们各自会从不一样的角度来解读科鲁泽,看看科鲁泽是否有足够能力在紧凑级车坛中找到自己的立足之地。

第一新车

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  本次众编辑体验的三位编辑分别来自于太平洋时尚网、太平洋家居网和第一新车。来自时尚网的晓峰将会体验科鲁泽的外观,看看一个每天接触时尚潮流信息的编辑会对科鲁泽设计有什么感觉。来自家居网的侃成则会体验内饰,从一个对家居设计有高要求的编辑眼光来看科鲁泽内饰。最后由来自汽车网的峰哥体验科鲁泽的动态,听听一个有多年试驾经验的编辑对科鲁泽的驾驶质感会有什么意见。

外观:彻底运动化设计

第一新车

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运动的外观下,还有实用的内饰

科鲁泽内饰沿袭家族经典飞翼式双座舱设计,搭配黑色的内饰,整体精致不失品质感。

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空间/座椅:领先于同级别车型

科鲁泽中高配车型拥有仿皮座椅,并且座椅采用红色缝线点缀,红黑双色碰撞很好地营造了运动气氛。

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动态:努力营造运动感

第一新车

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科鲁泽RS版本搭载的都是1.3T双喷射涡轮增压发动机,而Redline和普通版本则是搭载1.0T涡轮增压发动机。1.3T发动机匹配的是6速手自一体变速器,而1.0T则有6速手动变速器和6速双离合变速器可选。可别小看雪佛兰这两个小排量发动机,加入了涡轮后,其性格偏暴躁,中低速会有较为不错的动力输出。另外值得一提的是科鲁泽全系车型都满足国六排放标准,所以并不需要担心环保问题。

第一新车

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总结

  三位编辑从外观、内饰、操控三个方面体验了雪佛兰的科鲁泽后,不难看出的是,科鲁泽不仅外观内饰设计偏向运动,底盘调校方面也会侧重于营造运动质感,整体上并不负年轻运动座驾的宣传口号。8.99-11.99万元的售价加上RS、Redline两个运动化版本设计,对于年轻人群体拥有较大的吸引力。

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