搭载插电式混动系统 法拉利 296 GTB 正式首发亮相-全球电动车网

搭载插电式混动系统 法拉利 296 GTB 正式首发亮相

近日,法拉利正式宣布, 旗下搭载 V6 混动系统的全新超跑——法拉利 296 GTB 全球首发。新车名称中数字部分代表着发动机排量 2.9 升,并有 6 个气缸, 加电动机组成的插电式混动系统。

法拉利 296 GTB 作为法拉利开启全新篇章的引路车型,同时也是旗下第三款电动化车型,其系统综合功率达到 830 马力,纯电行驶里程为 25 公里。据悉,新车将于 2021 年年底正式交付。

外观方面,新车前大灯组造型与 Roma 颇有些神似,但整体设计思路还是借鉴了 SF90 车型的理念,前机舱盖的弧线型线条像一把战斧的缝纫一般,给人极强的视觉冲击力。此外,新车前包围采用了双边散热开口的设计,内部藏有刹车通风、冷却系统以及主动空力装置。

车身侧面,可以明显感觉到新车的整体比例要比较修长,尤其是中段位置,也是类似 SF90 的设计,其内部装载了新车的电动装置,例如电池组等关键零部件。此外,发动机的进气口也同样设置在此,经典的半圆形不规则设计让人想起了 F430 车型的美感。

车尾部分,新车依旧配备了透明的后窗玻璃,可以直观地看到整个 V6 发动机的样貌,此外,在尾部还设有类似空气桥的空力造型设计,这也是法拉利车型上惯用的设计手法,使得车辆在视觉效果上拥有更好的整体感,同时还不丢失重要的下压力。

内饰部分,新车放弃了传统的指针式转速表,采用了全液晶仪表盘,可以显示更多的行车信息,诸如导航、车辆状态等功能可以更好地展示在驾驶员眼前。新车内部也采用了大量的碳纤维与皮质材料,进一步增强运动感与豪华感。

动力方面,新车将会搭载法拉利全新研发,具有 120 度缸体夹角的 2.9T 双涡轮增压 V6 发动机,并搭配一台位于后轴的电机形成插电式混动系统,搭配 7.45kWh 的电池组,在纯电动模式下可行驶 25 公里;系统综合功率达到 830 马力,最大扭矩 740 牛·米;

传动系统方面,新车将配备经过优化的 8 速双离合变速箱。新车 0-100km/h 加速时间为 2.9 秒,0-200km/h 加速时间为 7.3 秒,最高时速 330km/h,菲奥拉诺赛道单圈时间为 1 分 21 秒。

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