奔驰与宝沃的距离还差“30天”-全球电动车网

奔驰与宝沃的距离还差“30天”

俗话说,“亡羊补牢,犹未为晚”。
此前在“漏油门”事件中栽了大跟头的奔驰,5月23日发布了一项全新的三包及保修政策。
其中,最为引人注目的是:自开具零售发票之日 (开始日期以零售发票日期为准)起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),如因产品质量问题导致需要更换主要总成或主要零件的情况下,消费者可要求更换同款、同型号新车。
可以说,奔驰这一举措,是对之前一系列承诺进行正式的书面确认。
不过,在奔驰的政策出台之前,就有不少车企针对类似事件作出政策上的“修正”。比如东风日产就推出了“7天有条件换车”政策。
但最为人称道的,还要数宝沃汽车所推出的“90天无理由退换政策”。这里要划重点的是“无理由退换”,也就是说不仅能“换”,而且还能“退”,更重要的是“无理由”。
宝沃此举可谓“空前”,至于会不会“绝后”,至少目前,不管是奔驰也好,东风日产也罢,在政策上都与宝沃相去甚远。从这点来看,宝沃的90天无理由退车,甚至可以说是领先行业几个“世纪”。
那么,为何唯独宝沃汽车敢于作出如此承诺?
事实上,这主要得益于神州入主之后所构建的神州宝沃汽车新零售平台。其年初开始打出“宝沃汽车 有何不敢”的口号,推出敢买、敢试、敢退等创新服务,受到广泛关注与好评。
具体而言,宝沃汽车为了解决消费者“购车、试驾、退换”三大痛点,提升用户购车体验,采取了多种创新措施。
首先,在购车痛点上,宝沃汽车依靠神州优车覆盖全国的"租车 专车"汽车共享网络,借助线上APP运营和大数据分析,推出1成首付、深度试驾、没有服务费、上牌费,还免购置税、赠送第一年保险,降低消费者购车门槛。
其次 ,在试驾痛点上,宝沃汽车新零售推出3天免费深度试驾,降低用户决策的机会成本。
最后,在“买车容易退车难”的痛点上,宝沃汽车全行业首创90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务,实现先享后买、可退可换的全新汽车消费模式。
不仅如此,宝沃汽车新零售在渠道建设上,也全面降低经销商的准入门槛。其通过旗舰店、专营店、销售点的逐级布局,以“千城万店”渠道让门店下沉,直接将销售终端开在消费者“家门口”。以在县城加盟一家授权销售点为例,仅需投入三五十万就能实现自主创业,降低了经销商负荷。至于维保,则通过直修中心和“小店维保”形式进行,大大降低了经销商的投入成本,更是方便了车主。
另外,宝沃汽车还承诺一律不向经销商压库存。在新零售模式下,宝沃汽车将在全国建立35大前置仓,无缝支持经销商即卖即提,让经销商告别库存,只需专心卖车赚钱。所以,消费者买到的都是新车,而不是长期库存车。
可以说,宝沃汽车新零售为消费市场注入了更多的保障、更足的消费信心。
在业内分析师看来,正是由于宝沃汽车新零售模式得到消费者的广泛认可,才使其在车市寒冬之下逆势上涨。根据最新数据显示,宝沃前4月销量累计同比增长达到105%,汽车新零售模式开局取得不俗收效。
此后,包括上汽通用、上汽大众、华晨、雷诺在内等多家车企,也已经纷纷开始试水“汽车新零售模式”。
此次,奔驰“亡羊补牢”,向宝沃汽车新零售首创的“90天无理由退车”看齐,可以看作是传统模式自我革新的开始。我们期待,随着“汽车新零售模式”的加速普及,汽车市场的消费环境将更加清澈。

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