2019日内瓦车展:实拍迈凯伦Speedtail-全球电动车网

2019日内瓦车展:实拍迈凯伦Speedtail

【第一新车网 导购频道】曾经在上海有幸和迈凯伦全球首席设计师的Goran Ozbolt先生近距离接触过,很难想象作为顶级超跑设计师的他,健谈而又幽默。最后他还给我留下了其珍贵的迈凯伦720S手稿,以及一句:“Hi,EnzoSu,we‘re the pioneers.”,左手执笔,印象深刻,以及我将那个相框珍藏着。

很多事情就是这么奇妙,在本次日内瓦车展上,迈凯伦Speedtail的实车也有幸可以近距离接触到。那么这辆售价约等于一辆迈凯伦P1+一辆迈凯伦Senna+一辆迈凯伦570的它,到底是不是那个传奇的继承者呢?

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Speedtail到底是个什么物种?

先来科普下目前迈凯伦旗下的三个系列,分别是:Sports Series(运动跑车系列);Super Series(超级跑车系列);Ultimate Series(终极跑车系列)。而传奇跑车,例如迈凯伦F1;迈凯伦P1则单独归类。本次的新车迈凯伦Speedtail的定位,在官方说法中是:Hyper-GT,并且一定程度是是为了满足对于迈凯伦F1这款车型的念想。

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前轮毂盖的导流作用更为重要,所以它的静态空气动力罩能够极大程度上疏导乱流,当然还有一点或许是大家所忽视的,那我就引用一段前法拉利技术总监罗斯-布朗的分析:“它确实有助于刹车冷却:能加速热气流从轮毂中央抽出,提高轮毂自身的冷却效率。但是它对轮胎也是有利的,因为这样不仅可以防止轮毂自身的热量(来自制动系统的热量传递)向轮胎传递造成轮胎性能的不稳定,还能反向的吸收轮胎在运动中产生的热量(高温比赛环境下),降低轮胎性能的退化。”

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前后轮的尺寸分别为:235/35 R20;315/30 R21,品牌为倍耐力P ZERO。至于配方,那自然是迈凯伦和倍耐力的秘密了。当然由于有前轮毂罩的存在,暂时无法确定制动系统的布置情况,暂时推测为大缸径的前六后四活塞制动钳。

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迈凯伦Speedtail的整车长度为5.13米,高度仅为1.12米,几乎紧贴地面.车顶在B柱后急速下坠,使得整个车尾十分低矮,整体看起来有如“泪珠”状。

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在2018年的下半年,初见迈凯伦Speedtail的曝光图时候,我还以为仅仅是普通的渲染制作,没想到在迈凯伦设计师和工程师的努力下,这辆车现在就站在我们面前,活灵活现,像极了从科幻片中不小心跑到现实世界的终极跑车。最重要的是,限量106台的它,已经售卖完了!这你受得了么!

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2+1的座椅布置让它“特立独行”

要说迈凯伦Speedtail外观让我瞠目结舌的话,它特立独行的2+1式座椅布置;内部布置的后视镜显示屏;在头顶正上方的换挡按键……这一切的一切,都太酷了吧!

总结

虽说近几年,迈凯伦在F1战场上郁郁不得志,但是在民用车市场上,却总是能够给大家带来不小的惊喜。在不久前我试驾了迈凯伦720S,并且近距离接触了迈凯伦600LT,当我渴望着有幸能够触摸到迈凯伦Senna的时候,Speedtail似乎又将我的梦想提升了一个维度。迈凯伦就像一个神奇梦想家,让一个个看起来不可能的事情,落地生根,结果开花。

奇妙的事情很多,在日内瓦遇到迈凯伦Speedtail就是一种,这个新晋速度“大魔王”,美好奇妙得不可一世。“Hi,Mclaren Speedtail,we are pioneers.”!(图/文/摄:第一新车网 苏侃成)

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