贯穿尾灯+悬浮中控屏 新款亚洲龙店内实拍

新款丰田亚洲龙已经摆进了经销商的展车区。这台车此前完成申报,如今实车到店,外观与内饰的具体形态第一次完整呈现在眼前。

外观:格栅、灯组、尾灯三处同时调整

先看车头。前格栅面积被放大,内部以直瀑式镀铬元素构成,格栅上沿两侧是C字形灯组,两者共同构成了新车的正面标识。尺寸方面暂时没有官方说法——现款长宽高4990/1850/1450毫米、轴距2870毫米只是参考值,改款后外部造型发生变化,尺寸是否调整、调整多少,都要等官方公布。

车身侧面采用密辐式轮圈,配传统样式车门把手,车窗边缘有镀铬饰条点缀。车尾是贯穿式尾灯,两侧分体化处理,点亮效果与车头灯组形成前后呼应。整体轮廓没有大变,改动集中在能够被一眼认出的细节上。

内饰:环抱布局,操作逻辑偏传统

车内是环抱式座舱,三辐多功能方向盘、悬浮式大尺寸中控屏、传统样式挡把依次布置。挡把没有改用电子小拨杆,操作方式延续了老用户的习惯。配置方面有手机无线充电模组和后排空调出风口,前者解决充电线凌乱的问题,后者让后排乘客在夏季有独立的送风来源。

动力:沿用2.0L与2.5L双擎两套方案

根据此前的申报信息,燃油版继续搭载2.0L发动机,最大功率127千瓦,峰值扭矩参考现款为206牛·米,传动预计仍为模拟10速CVT。混动版这次只申报了2.5L双擎,发动机最大功率136千瓦、峰值扭矩参考现款208牛·米,系统综合功率172千瓦,匹配E-CVT变速箱。系统综合功率高于发动机单项数值,原因是电机参与了驱动,这也意味着低速段响应会更直接。申报油耗4.57升每百公里,对应申报工况。

编者说

亚洲龙这次改款改得克制,没有推翻原有轮廓,而是把辨识度重新做了一遍。动力不变意味着成本与可靠性都可控,剩下的就看最终定价能否延续现款的性价比逻辑。

(图片来源:汽车之家)

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