电动汽车能跑高速吗?驾驶蔚来ES8 4天1500公里高速全程实录!-全球电动车网

电动汽车能跑高速吗?驾驶蔚来ES8 4天1500公里高速全程实录!

电动汽车能跑高速吗?驾驶蔚来ES8 4天1500公里高速全程实录!

相信很多电动汽车车主曾质疑过电动汽车是否能跑高速长途,甚至想亲自驾驶自己的电动汽车踏上高速公路的征途,但是限制于各种条件,我们始终得不到正确答案或无法测试高速续航。近日邦老师参加了由国网和南网(简称国家队)主办的“电网保价,绿色出行”活动,邦老师亲自驾驶蔚来ES8,为大家做一回探路先锋。

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北京-上海行驶路线

此次活动前后跨度5天,全程高速近1500公里,除了验证电动车高速长途旅行的可行性之外,邦老师还会详细记录高速沿边城市和服务区充电桩的建设情况,以及蔚来ES8(活动座驾共8辆)在高速公路续航方面的实际情况。下面旅程开始!

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电动汽车能跑高速长途吗?

1、高速沿线充电桩分布密集

邦老师从上海出发,途径南通苏通大桥服务区、盐城东台服务区、连云港灌云服务区、德州服务区、廊坊后奕服务区,每个服务区都会配置不低于8个国家电网交流、直流快速充电桩。使用“e充电”APP或电网电卡支付即可充电。

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目前高速公路上设置的服务区一般平均间距不大于50公里,所以说即使是续航一两百的早期电动汽车也是可以高速跑长途的。

2、高速沿线充电桩速度达到快充水平

速度方面,大部分充电桩的输出电流均可达到100A。就拿70度电的蔚来ES8来说吧,以此速度充电的话(直流电充电桩),1个小时基本可以电动汽车能跑高速吗?驾驶蔚来ES8 4天1500公里高速全程实录!充到80%,1小时40分钟左右即可满电。充电时间建议中午吃饭休息时进行。

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高速公路服务区充电桩功率可达36千瓦

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36千瓦充电桩为ES8充电需要1小时40分左右

3、充电桩仍面临诸多问题

此次远行我们经过多个城市和服务区,以目前的电桩分布来说满足远行绝对没有问题,但在各个地区充电时我们也遇到了一些实际问题,具体如下:

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综上所述,目前的高速公路充电桩和城市充电站主要存在以下问题:

第一,充电桩电流过低,这是用户充电遇到的最大问题;

第二,部分充电桩无法使用;

第三,燃油车占用充电位;

第四,加油站和充电桩距离过近,易发生危害。

4、高速上电动汽车真趴窝了怎么办?

虽然每50公里就会有服务区和充电桩保障续航,但是意外总会发生,万一高速上电车趴窝了怎么办呢?邦老师只能无奈的告诉你“等待救援”。当然各个主机厂都有自己的救援服务,就拿蔚来举例,蔚来已经有了一套客户服务方案,其中涉及4项车主基本权益,3项能量无忧套餐,以及6项服务无忧套餐。4项基本权益中包含终身免费救援以及一键加电服务。

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蔚来ES8一键加电服务

总之,根据我们的实测,电动汽车高速远行是可行的,全国九纵九横两环的高速充电网络的形成,为我们的出行做到了基本无忧。即使是高速真趴窝了,也会有救援保障!

蔚来ES8高速公路和市区实际续航怎么样?

1、官方高速续航数据:226公里

蔚来ES8工信部公布的续航里程为355公里,之前蔚来官方也测试了一波ES8跑高速的数据,在设定恒温空调24摄氏度的情况下,蔚来ES8保持120千米/小时的匀速实际行驶了226公里。

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2、高速续航测试条件

较于官方数据,此次的1500公里测试将更加贴近用户实况,车辆(蔚来ES8)方面为2018年7月产新车,已行驶里程2000多公里。测试时我们将空调设置为20度左右,车速基本控制在100-120公里/小时;人员方面共6名驾驶员每天轮流驾驶,乘客为4人,后排满载行李。

3、数据结果:电动汽车高速续航大打折扣

分别记录不同驾驶模式下的实际消耗续航与实际消耗里程,根据公式【实际行驶里程/实际消耗续航*官方续航355公里】推算,得出不同高速路段下的实际续航里程。分析数据后得出如下数据,如果选择节能模式,ES8满电下高速续航约253公里;如果选择运动模式,高速续航约228.3公里;倘若是舒适(标准)模式,则续航约为242.5公里。

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此次活动测试的蔚来ES8数据基本和官方宣称的一样,至于原因基本是“空气阻力、空调耗能、高性能感应电机”。在此邦老师建议,电动汽车跑高速的话选用节能模式可有效增加续航。

邦点评:

以上就是邦老师花费4天时间(共5天行程,另外一天全程会议,真正驾驶时间为4天)行驶1500公里为大家得出的数据答案。高速公路各大服务区都密布多个快充桩,大部分在售电动汽车续航也达到了300公里,再加上一公里一两毛的超低成本,同时出行前做好路线规划,查好沿途充电桩,驾驶电动汽车远行完全没有问题的。当然,缺点也有,充电时间的延长和频次的增加会导致时间成本的骤增。也许未来只有解决了充电桩充电速率和电动车长续航问题,驾驶电动汽车远途旅行才会成为新的大众出行方式。

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