搭载 F1 同款 1.6T 混动系统 奔驰 AMG ONE 正式亮相

6 月 1 日,奔驰 AMG ONE 正式亮相,新车搭载与 F1 赛车相同的混合动力系统,动力系统总功率 782kW,百公里加速仅为 2.9s。

外观方面, AMG ONE 采用碳纤维单体壳车身设计,塑造出极具视觉冲击力的线条;低矮的车身、宽大的轮拱和车尾巨大的宽体尾翼,以 F1 空气动力学设计一展纯粹的赛道风采, 碳纤维材质的车身最大化发挥其轻量化和高强度优势,在低至 50 公里/小时的时速下即可产生下压力,并随速度提升不断增强。 

AMG ONE 的前扩散器采用 AMG 标志性的 A 字翼型进气口 ,与前盖上的黑色出风口 、前轮拱上的可调节主动式襟翼相得益彰。硕大的顶部进气口与其后的 “鲨鱼鳍” 是近年来 F1 赛车的视觉标志,能够防止尾部气流交叉和/或中断,从而提高过弯稳定性。

尾部巨大的中置排气管及醒目的黑色网格状碳纤维部件,增添属于赛车的酷炫之感。并且还搭载了近年来改变 F1 赛场的 DRS 两片式可调式尾翼。尾翼下方位于排气管两侧扩散器 ,进一步优化空气动力学表现。此外 AMG ONE 提供 “高速公路”、“赛道”、“竞速 DRS”3 种主动式空气动力学模式。

内饰材质同样汲取 F1 赛车为灵感, 不加修饰的碳纤维材质和极简主义的单体壳结构 ,与灰色 Nappa 皮革和黑色 DINAMICA 微纤维材质的拼色座椅相得益彰。翼型仪表台上两块独立的 10 英寸显示屏。

动力方面,新车与 AMG HPP 合作研发、 直接来自于 F1 赛车的 E PERFORMANCE 混合动力系统。这套系统由一部 1.6 升 V6 涡轮增压发动机和四部电机组成。其中一个电机集成到涡轮增压器中,应用 F1 的电动废气涡轮技术(即 F1 赛车的 MGU-H 装置)。另一部电机集成在发动机上(即 F1 赛车的 MGU-K 装置)。此外,还有两部电机驱动前轮,构成 AMG 高性能 4MATIC+ 全时四驱 ,同时还支持纯电驾驶模式。

AMG ONE 拥有赛道、赛道增强、赛道增强进阶模式、赛道安全、纯电和个性化 6 种驾驶模式 ,其中 4 种专为赛道动力而生。在赛道增强进阶模式下,更可开启主动式空气动力学部件、降低底盘并令电机全功率运转,全方位还原F1排位赛的驾驶氛围。在弹射起步状态下(前三种模式支持),AMG ONE 可达到 0-200公里/小时 7 秒的速度。

悬架方面,AMG ONE 搭载前后五连杆独立悬挂系统,并且采用了铝制结构,源自F1赛车的横向推杆式悬挂设计匹配 自适应减振调节系统,让车辆可以低趴于地面,并且产生“地面效应”,同时也可抬高底盘,轻松出入地库等城市场景。 

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