红尘滚过也要优雅!奇骏PK北京(BJ)40 PLUS,跟谁去野?-全球电动车网

红尘滚过也要优雅!奇骏PK北京(BJ)40 PLUS,跟谁去野?

有人说,生活不会只苦一阵子,它会一直苦下去。若没有这个心理准备,就会一直很痛苦。但偏偏就是有这么一群人喜欢自讨苦吃,哪里不平去哪里,一路“野”到底;但也恰恰是这群人喜欢呵护自己,再不平坦的路也要把它踏平,一路“爽”到底。

红尘滚过也要优雅!奇骏PK北京(BJ)40 PLUS,跟谁去野?

好,那就满足你!使用场景的多样化催生了人们对座驾的多要求,既可日常使用又可郊外撒野的SUV日渐受宠。主打“城市”的奇骏喊出“接管城市SUV话语权”口号,为SUV赋予年轻时尚风格。而最近推出的北京(BJ)40 PLUS则以“舒适 越野”的独特卖点重磅登场,精准打击交叉市场痛点。一场“舒适 越野”和“城市 越野”PK的大幕拉开。

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北京(BJ)40 PLUS

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奇骏

天生爱冒险 满足你的探享“野”心

人生短短数十年,想去的地方不能去该有多憋屈。越野车也好,SUV也罢,更出色的适应性是消费者对它们的天然期待。自带力量感光环的北京(BJ)40 PLUS以最大功率184kW、最大扭矩350N·m的配置傲视奇骏的137kW、246N·m,澎湃的动力输出让想撒野的你底气十足。

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北京(BJ)40 PLUS具备最大功率184kW、最大扭矩350N·m的强劲动力

的确,来自越野世家的北京(BJ)40 PLUS“野性”无可争议。在八横五纵梯形车架、双横臂前悬 五连杆式后悬、低速放大2.5倍扭矩、800mm涉水深度、220mm离地间隙、37°/31°接近离去角等越野基因的加持下,北京(BJ)40 PLUS具备更优的极限耐受力。而作为城市SUV,奇骏的越野能力毕竟有限,不但缺乏低速放大扭矩的越野基因,而且其使用的CVT变速箱虽可提供更舒适的驾驶顺畅感,但动力传递不如传统机械式变速箱直接,全路况适应性有缺陷。

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来自越野世家的北京(BJ)40 PLUS“野性”无可争议

冒险之路荆棘密布,钢筋铁骨方能通过考验。北京(BJ)40 PLUS的非承载车身 分时四驱(手动操作升级为电动控制)、超强度钢梯形大梁使其具备最纯正的专业越野能力和更高的车辆控制权,在通过炮弹坑、交叉轴路况时,前后轴能同时面对两个方向的扭转力,车身 抗扭性能出色。而奇骏为承载式车身,更适合铺装路面,全地形适应性较差。

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“全地形探享家”北京(BJ)40 PLUS

作为拥有60年底蕴的北京汽车越野世家的得意之作,越野能力自然是北京(BJ)40 PLUS的看家本领。带你去想去的地方,“全地形探享家”之名所言非虚。

要越野也要舒适 北京(BJ)40 PLUS都给你

坚毅果敢,一见倾心;有容乃大,再见钟情。乘坐空间是仅次于外观留给消费者的最直观印象。相比于奇骏的2706mm轴距,北京(BJ)40 PLUS以2745mm的轴距营造出更宽敞空间,让“一个人野”变为“一家人野”,轻松装下“两老、两大、一小”的越野梦。

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北京(BJ)40 PLUS的大空间,让“一个人野”变为“一家人野”

底盘决定了一款车辆的舒适性,经过大师级调校的北京(BJ)40 PLUS让颠簸成为过去式。北京(BJ)40 PLUS对前悬架上下摆臂进行强化,一体铸钢的工艺使整个前悬架的强度明显提升,能够应对恶劣路况和较大冲击。此外,其底盘前悬架从原先使用的扭杆弹簧结构回归到螺旋弹簧,滤震效果更好。奇骏的悬挂采用前麦弗逊、后多连杆方案,整体过滤颠簸能力表现不错,但崎岖路段悬挂支撑力度不够,车身侧倾较大,影响驾乘舒适性。

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北京(BJ)40 PLUS具备出色的滤震效果

爱享受是人类天性,就算是在条件艰苦的野外也是如此。北京(BJ)40 PLUS具备主驾14向、副驾8向、7挡后排靠背调节、前排座椅加热3挡调节,优于奇骏仅主驾可调、后排不可调的配置,为驾乘者带来更舒适的乘坐体验。同时,北京(BJ)40 PLUS不输于主流SUV乃至轿车的双区自动恒温空调、前排座椅加热、花粉过滤系统,满满的都是人文关怀。

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北京(BJ)40 PLUS具备主驾14向、副驾8向、7挡后排靠背调节、前排座椅加热3挡调节

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奇骏仅主驾可调、后排不可调

作为一款用于发掘“探享精神”的全地形探享家,北京(BJ)40 PLUS预示着越野车功能的全面崛起,在保持出色越野能力的同时,以令人刮目相看的舒适性让驾乘者体验与以往不同的“野趣”。

高科技加持 越野可以很好玩

涵盖娱乐、安全的智能化配置越来越多地出现在汽车上,SUV自然不遑多让。北京(BJ)40 PLUS打造越野云图OCA人工智能座舱,其独有的车载WIFI、云服务、在线娱乐、智能语音、主动安全等功能赋予车辆超强大脑,一手掌握多重信息的同时,让移动办公、移动休闲成为可能。奇骏虽也有涵盖ITS预警整体安全、AVM全景式镜像监控、HSA坡道辅助以及ATC主动循迹控制在内的智能感应系统,但更侧重安全,娱乐化卖点不足。

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北京(BJ)40 PLUS打造越野云图OCA人工智能座舱

科技让汽车不仅慧于中更秀于外。北京(BJ)40 PLUS的10英寸大屏车机、具备61.2°超大广角流媒体后视镜、中国品牌首次采用的12.3寸超大全液晶仪表盘可实现震撼的三屏互联互动。仪表盘除显示常规的车辆信息外还有GPS导航推送、前轮转向角度显示等功能,为驾驶平添“运筹帷幄”的感受,视觉效果优于奇骏的7.5英寸仪表盘,让驾驶成为一段“探享乐趣”的旅程。

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北京(BJ)40 PLUS 12.3寸超大全液晶仪表盘

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北京(BJ)40 PLUS 10英寸悬浮式中触控屏

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奇骏7.5英寸仪表盘视觉效果不如北京(BJ)40 PLUS

语音识别并不稀奇,但稀奇的是真的“懂你”。北京(BJ)40 PLUS搭载行业领先的科大讯飞智能语音系统,通过云数据进行语音识别,让驾乘者体验“畅快聊天”的感觉,相比于奇骏能更好的区分不同口音,做到“更懂乡音更懂你”。

北京(BJ)40 PLUS在做到“舒适 越野”的同时,用智能化配置超出期待,以更胜一筹的智慧大脑颠覆人们对硬派越野“糙汉”的固有印象,高智商硬汉,非他莫属!

结语:一番对比下来,是不是对北京(BJ)40 PLUS有了全新认识?SUV能给你的舒适,北京(BJ)40 PLUS都能给,而它天生的越野能力让你连撒野都撒得无所顾忌,穿过滚滚红尘依然优雅。超出SUV的越野体验,或许只需要一辆北京(BJ)40 PLUS而已。

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