海马发布新能源路线 HEV/PHEV/MHEV齐发-全球电动车网

海马发布新能源路线 HEV/PHEV/MHEV齐发

【第一新车 新车频道】近日,海马汽车官方公布了其发展混动技术的线路,将以传统动力系统加上混动单元的设计作为发展方向,达成成本与竞争力的兼顾。

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海马认为,其混合动力平台的五要素是一款具有良好热效率的发动机、自行研制的7DCT、驱动电机以及离合器、动力电池以及混动系统的PCU。

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海马的设计理念是,在传统的1.5TGDI+7DCT的动力总成中,加入不同的混动模块,即可获得HEV/PHEV/MHEV三种不同程度混动的动力总成。我们也可以从中看出,海马并没有明确的“押宝”哪一种混动结构,可谓留了一手。

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在官方的展示中,在2019年,海马的插电混动(PHEV)系统能达成7.9s的破百时间、1.3L的综合油耗、17.6kW·h的电量跑80km纯电里程的目标,满足大家对家庭用车的动力性需求。而HEV系统也将达到8.9s的破百时间、5.2L/100km的综合油耗、在携带1.5kW·h的小电池情况下达成一箱油1000km长途奔袭的目标,可谓直接对标国际水平。

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而在战略层面,海马的HEV、PHEV车型将于2020年大规模铺货,而在2025年时,海马汽车也将全面进入电动化时代。不得不说这步子着实迈得激进。

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作为海马混动系统的核心机,这台1.5T的涡轮增压汽油机能产生120kW(163PS)的动力,数据上看似不错,能满足混动系统的要求。但小编认为,海马这整套混动系统的可靠性仍待时间考验,因为小排量涡轮引擎+DCT变速器+混动系统的结合,就没几家车企能“玩”得好的,所以说,对于海马这套系统的表现,只能寄希望于工程师们的调教了。(文:第一新车 秦子钧)

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