比亚迪汉自去年 7 月份上市后，销量逐月增加，直到 2021 年 6 月，比亚迪汉已累计销售 9.2 万余台。
7 月 20 日，是第 10 万辆比亚迪汉车型下线，从生产线上下来的将是一辆红色的汉 EV。
比亚迪汉除了目前在售的 EV 车型和 DM-p 车型外，还有 DM-i 车型，相较 DM-p 车型来讲，DM-i 车型在节油表现上要更加的好。
比亚迪汉目前在售三款车型，分别为超长续航版豪华型、 超长续航版尊贵型以及四驱高性能版旗舰型。
| 超长续航豪华型 | 超长续航尊贵型 | 四驱高性能旗舰型 | |
| 售价 | 22.98万 | 25.58万 | 27.95万 |
| 电池容量（kWh） | 77 | 77 | 77 |
| 最大功率（kW）/扭矩（Nm） | 163/330 | 163/330 | 363/680 |
| NEDC综合续航（km） | 605 | 605 | 550 |
比亚迪汉 EV 采用的全新的 Dragon Face 设计语言，将“大嘴式”的设计更换为具纯电动身份气质的封闭式，由中央的有银色镀铬装饰的龙须贯穿至前两侧大灯，并有上扬之势。
侧面上，比亚迪汉作为比亚迪首次搭载隐藏式门把手的车型，配备水滴式后视镜与丰富凌厉的腰线，在C柱时车舱上部开始收窄，形成了饱满充满力量感的车肩造型。
内饰上，比亚迪采用了新中式理念的座舱布局，即融合了中国经典建筑元素，也加入了西式直线式线条的工业风，而在材质用料上，包含了木纹、真铝饰板、真皮材质等，在品质与豪华上更上一层台阶。
动力上，汉 EV 两款超长续航版车型配备了最大功率 222 马力，峰值扭矩 330N·m 的前电机；四驱高性能版在前电机的基础上又增加了最大功率 272 马力、峰值扭矩 350N·m 的后电机，百公里加速时间为 3.9 秒。
续航方面，三款车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为 76.9kWh。两款超长续航版车型的 NEDC 续航里程为 605km，四驱高性能版车型的 NEDC 续航里程为 550km。
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